一直以来，新能源车都采用传统车险，但随着新能源车的日渐增多，越来越多的人感觉到新能源车在许多方面与传统的汽油车有很大的区别，传统车险并不完全适用。最近，专属于新能源汽车的保险条款在多年探索中终于与大家见面，让许多车主感到了惊喜~
《专属条款》正式出炉
12月14日，中国保险行业协会官网公布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》（以下简称《专属条款》），专属条款包含《中国保险行业协会新能源汽车商业保险示范条款（试行）》和《中国保险行业协会新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款（试行）》。
12月27日，新能源汽车专属保险正式上线。上海保险交易所于同日推出新能源车险交易平台，并首批挂牌人保财险、平安财险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品。
新的《专属条款》在保障范围上做出了很大的改动。
1.将新能源汽车电池、电机、电控等“三电”纳入主险。这是根据新能源车的特点做出的改变，相当于扩大了保障范围。比方说车在充电时，有可能因为外部电网故障导致车辆损失，这种情况下就可以申请保险。
2.具体条款包括“3个主险+13个附加险”，适用的场景更加多元化了。主险中的“第三者责任保险”指的就是自用充电桩自身损失和自用充电桩造成的等第三者责任。
在13个附加险中，有3个是为新能源车新增的保险项目。
从各个方面来看，新能源车险考虑到更多人性化的层面，结合了各种可能出现的意外场景最大程度的设置了保障条款。
新能源车险与传统车险有何不同？
01.适用范围不同
传统车险的核心部件与新能源汽车有很大不同，主要体现在新能源车的“三电”，这是传统车不具备的。
02.特定风险有差异
传统车险的覆盖范围没办法覆盖新能源车的一些特定风险，这导致许多新能源车主之前无法进行索赔。
03.创新化差异
对比已经存在很多年，略有些同质化的传统车险，新能源车险在保险方面做了一些创新，使车险更加个性化。
新能源车保费为何出现涨价潮
在条款颁布之后，很多人分析说，近80％的车主基准保费会下降，但是现实是很多网友反映自己的保费出现了大幅上涨，这是怎么回事？
首先，我们要知道一个公式：车险总保费=基准保费*无赔款优待系数*交通违法系数*自主定价系数，这其中自主定价系数为：0.65-1.35
根据一些财经新闻媒体对于汽车专业领域的人物的采访报道，并不是所有的新能源车保费都出现了大涨，而且不同车型的涨降幅度也是不同的。有人指出，新能源车保费的高低主要还得看自主定价系数定为多少。而且由于新能源车的保障范围更大，考虑的情况更细致，可能也是导致部分车型保费上调的原因。
车型对于保费的影响也很大，一方面某些车型维修费用高，赔付成本高；另一方面某些车型可能使用的是三元锂中热稳定性更差的NCA，车本身的风险更大，保司赔付风险大，所以保费更贵。
中国人保党委委员、副总裁兼人保财险党委书记、总裁于泽指出“新能源汽车赔付率略高于传统燃油车，主要是出险的频度比传统燃油车要高一些，因新能源汽车属于初级阶段，各个主机厂产品性能和产品驾驶的操作差别很大。”（中国汽车报报道）
在新能源车险推出的起步阶段，还存在着许多界定和认知偏差问题，新能源车险还需要进一步发展和完善。
消费者们该怎么办
1.对于已经有新能源车的车主们，尽管新能源车险目前还存在一些问题，也比上燃油车车险要划算很多，所以如果你驾驶的是新能源车就购买新能源车险，如果是燃油车，仍然购买传统的燃油车车险。
2.新能源车有三大主险和13种附加险，并不是必须全部购买，可以进行一定的选择。三大主险中，车损险和第三者责任险相对来说更加重要一些。而13种附加险中，新增的专门适用于新能源车的三种附加险则更为重要。但是也要根据自己的实际情况来判断，比方说家里没有自用充电桩，就不用购买自用充电桩损失险和责任险。
3.善用补贴。
这一点指的是还没有新能源车的消费者，或者还想继续购买的消费者。
为了推广新能源车，许多地区都有专门的补贴政策。
9月10日，工信部发布关于《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第三十批）和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第四十六批）的最新名单，并进行公示。在免征车辆购置税名单中，共涉及63款纯电动乘用车、54款纯电动客车、32款纯电动货车、105款纯电动专用车。
近期，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委近日联合印发了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。纯电动乘用车标准分两档，一档是续航里程300-400之间补贴9100元，超过400公里的补贴12600元。插电混合动力则在两种工况下同样补贴4800元。
《通知》明确2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。
所以，2022年可能是新能源汽车的最后一年补贴，想要买车的消费者可以多关注一下~